С этой работой вы всегда будете на высоте.
Хотите много путешествовать?
Хотите знакомиться с новыми и новыми людьми?
Хотите много зарабатывать?
Тогда работа пилотом именно для вас.
Сегодня, продолжая разговор о поиске себя и поиске призвания, публикуем материал, который даст представление, как стать пилотом гражданской авиации.
Данила Трофимов, редактор 1001
Многие молодые люди интересуются, как стать пилотом гражданской авиации. Перечислим основные этапы пути к заветному летному свидетельству.
Летное свидетельство для пилота — все равно что водительские права для автомобилиста. Оно подтверждает, что вы обладаете соответствующими знаниями и умениями для управления воздушным судном.
В России существует три категории летных свидетельств, соответствующие трем ступеням летного мастерства: частный пилот (пилот любитель), коммерческий пилот и линейный пилот. Для работы пилотом гражданской авиации необходимы лицензия коммерческого или линейного пилота.
Для получения лицензии коммерческого пилота необходимо окончить соответствующее учебное заведение — летное училище. После обучения вы должны успешно сдать теоретические и практические экзамены. Однако одной только успешной сдачи экзаменов недостаточно для того, чтобы стать пилотом. От вас также потребуется пройти медкомиссию. Еще одно требование к пилоту — налет, т. е. вы должны отлетать определенное количество часов.
Если вас не привлекает перспектива оказаться на студенческой скамье, вы можете учиться полетам в аэроклубе. Но в таком случае вы сначала должны получить свидетельство пилота-любителя, после чего продолжить обучение и претендовать на свидетельство коммерческого пилота.
Кстати, важный момент: лицензии выдаются последовательно. Вы начинаете с лицензии частного пилота при обучении в аэроклубе или сразу с лицензии коммерческого пилота, если учитесь в летном училище. Свидетельство линейного пилота можно получить только в том случае, если у вас уже есть свидетельство коммерческого пилота, «перескакивать» через категорию нельзя.
Идти работать пилотом гражданской авиации можно уже со свидетельством коммерческого пилота — оно дает право на коммерческие полеты. Однако если в экипаже самолета два и больше человек, коммерческий пилот может быть только вторым пилотом в силу небольшого летного опыта. А линейные пилоты могут выполнять любые коммерческие полеты в качестве командира или второго пилота.
К пилотам той или иной категории предъявляется ряд требований — минимальный возраст, теоретические знания, состояние здоровья, опыт эксплуатации воздушных судов, различные виды налета (к примеру, налет ночью, по приборам, в качестве КВС и т. п.). Также внутри каждой категории существуют квалификационные отметки, дающие право на определенные виды полетов.
Учтите, что одно лишь наличие соответствующего свидетельства не гарантирует вам работу в коммерческой авиакомпании. Большинство авиакомпаний предоставляют свои требования к налету, и зачастую полученного за время обучения налета не хватает. Иногда молодым пилотам приходится набирать налет за свой счет в аэроклубах.
За рубежом есть свои летные лицензии — PPL (соответствует частному пилоту), CPL (соответствует коммерческому пилоту) и ATPL (соответствует линейному пилот). В принципе, полученное в России свидетельство можно конвертировать в зарубежное, но это долго и дорого.
Поэтому если вы изначально настроены на работу в зарубежной авиакомпании, лучше проходить обучение за границей в школе пилотов при крупной авиакомпании. Плюсы — это экономия времени и обучение с учетом местной специфики. Минусы — необходимость владения английским языком и особые требования, предъявляемые к желающим стать пилотом нерезидентам.
Где бы вы ни получали образование, учтите, что без денежных вложений не обойдется: если вы хотите хорошо зарабатывать в будущем, вам придется потратиться в настоящем.
